第两百一十九章 为了人类的进步！ (第3/4页)

加州给企业加税。

    所以，联邦税减免了很多，州税又加了，等于没动，但凡是共和党掌控的州，现在基本不会搞加税的问题，恨不得集体减税支持小布什连任。

    施瓦辛格这边是特例，加州一直都是民主党的票仓重地，因为美国大选一贯是各州赢家通吃，小布什和共和党估计是直接放弃加州了。

    总之，减税，加税，在美国是一个大学问，便宜谁都不能便宜对手的票仓。

    共和党的票仓是军工、石油化工和白人中产，民主党是高科技、小企业，双方各干各的，你上台加谁的税，减谁的税，我上台就反过来。

    一轮又一轮，互相操蛋。

    埃隆-马斯克很习惯这一切，还乐呵呢，反正他们有办法避税，特别是高科技企业，避税手段不要太高超，吃亏的永远是共和党的票仓。

    徐腾苦笑，心想，这有什么好开心的，中国要这样，他还不如上吊算了，就像湾湾那样，简直是生无可恋。

    简而言之，在美国投资比在中国复杂多了，石油化工一定要往共和党的票仓地段跑，高科技企业要往民主党的票仓跑，比加州和东北部，这些都是民主党的票仓，也就是高科技企业的聚集地。

    加州这一次有点玩崩了，居然选了施瓦辛格上台，州议会又在民主党的控制中，注定要惨烈博弈，什么事情都干不了。

    埃隆-马斯克开的只是一辆黑色雷克萨斯gs400混合动力的运动型轿车，徐腾一直听说加州是美国丰田车的大本营，这一次过来，在硅谷周围玩了几天，发现很多科技界的小壕也是雷克萨斯混合动力豪华轿车的忠实用户。

    这个发现还是让徐腾挺惊讶。

    他想了想，还是很认真的和埃隆-马斯克问了几句。

    “你有必要知道一件事，这不是非常多的选择，在我们这一代人心中，丰田是节能和亲民的一种象征，当我们年轻时，贫穷时，我们的第一辆车几乎都是丰田。当然，丰田的保值率很好。你开几年，想卖掉时，不用打对折，如果你开的是雪佛兰，相信我，哪怕你只用了一年，或者几万公里行程，你也要低价处理。如果你想要花几千美元买一辆二手车，丰田肯定是最好的选择之一，除非你是共和党人……你知道我的意思。”

    埃隆-马斯克大致上懂了徐腾的意思，告诉徐腾，美国人在选购汽车时通常没有国产品牌概念，除非是共和党偏右翼的选民，“在硅谷，如果你开的是雷克萨斯，人们会下意识地觉得你非常nice，非常亲和，非常理智，这不一定是最好的品牌，但是，真的拥有很高的性价比，并且很大众化。”

    “哇噢，我不喜欢它，你需要知道，在我们的国家，普通人对日本的观点通常是两极分化，一种人非常喜欢，一种人非常讨厌，我属于中间的那一类，但还是不太喜欢，你知道的，在二战期间……！”徐腾还是挺喜欢埃隆-马斯克的，以前觉得这人有点神经病，太装，现在真实接触以后才发现都是商业需求，真正在闪光灯外面的现实生活里，这个人还是很理智，很精明。

    徐腾就是和埃隆-马斯克聊着这些事，从中日问题，聊到中国汽车、日本汽车、美国汽车。

    美国其实是一个信息非常封闭的国家，大多数人根本不知道中国是什么样子，认知还停留在80年代末，埃隆-马斯克去中国考察过，为了推广paypal，还去过上海、北京和卓越网的总部。

    即便如此，他也不知道中国现在能够合资生产宝马，而且，徐腾就在运作宝马1、宝马x1、宝马5的国产化进程，目前是从宝马5开始，后面会生产宝马1系的两厢车型。

    “喔，那是非常好的生意。”埃隆马斯克很高兴的样子，伸手和徐腾击掌庆祝一下，虽然他是众所周知的科技壕，但是面对徐腾这种神级科技壕，还是要好好维持友谊。

    “只是家族生意而已，我们投资宝马，要求宝马扩大在华产能和产品线，由我运营，我父母也没有这些时间。目前在中国，做地产和金融生意更赚钱，这是我的家庭最擅长的领域，我则负责处理高科技产业。”徐腾也觉得这个人不错，虽说是有几次被自己创业的公司踢出门的惨淡记录，被视作科技产业的疯子，但还是很容易沟通。

    两个人相处的还不错，差不多算是一见如故，毕竟都是科技壕。

    一方面，徐腾比较擅长沟通，即便埃隆马斯克偶尔显得有点高度自信，他也不是很介意；另一方面，徐腾是更厉害的科技壕，埃隆马斯克在他面前下意识要自我克制，不去挑衅徐腾。

    徐腾更有钱，超级更有钱，拥有相同的科技壕属性，在投资领域也表现出不喜欢控制对方的风格，这简直是埃隆马斯克梦寐以求的合伙人。

    徐腾现在基本摸清楚了美国资本家的特点，或者说，所有美国人都有这个特点，对家族生意有天然的热衷和信任。

    家族企业在欧美的商业环境