第三百七十九章 中国的那个梦之队 (第4/4页)

，意大利和法国则是所有工会都比较麻烦，但都不至于是美国汽车工人协会那么神经病，那么强势……我用神经病来形容他们，绝对不过分。”

    徐腾在这个问题上说了这么多，确实是深有体会，“奔驰和克莱斯勒合伙这么多年，也没有将克莱斯勒搞起来，去年还问我们要不要接盘，接他妈盘。福特这个公司怎么说呢，它的品牌，它的底蕴，它的客户积累，我都想要，但是，它现在既没技术，也没有畅销车型，还有一大堆的头疼问题。我的意思，我宁愿拿出两百亿美元在美国建立新的体系，也不想接盘了。”

    “懂了。”柳俊生点点头，沉默了片刻，忽然说道，“我觉得可以收购，毕竟，光是福特信贷公司就值得咱们拿出150亿美元兼并对方，再考虑它现有的车型，在国内和亚洲还是能卖的。双方在零配件体系的整合基本达到90%，这更是我们收购的最佳基础，至少省去四五年的麻烦。我不是随便说说的，我算了十几天的帐，如果你觉得可以相信我一次，那让我负责，我可以在美国常驻。”

    “这样啊……？”徐腾大致懂了柳俊生的意思，梦之队对柳俊生还是比较排斥的，特别核心的那七八个高级合伙人，肯定怕柳俊生以后超过他们，接班陈志辛。

    这种事，徐腾能够理解，别人努力了十年，内部竞争已经够激烈了，再来一个比所有人都拥有特殊优势的柳俊生，大家内心肯定很排斥，不是他开一个会就能解决的。

    “你和陆志丰合得来吗？”徐腾必须得问清楚，他和柳俊生的判断各有优劣，那是大家的出发点不同，你不喜欢一个人，肯定能找出很多理由，你喜欢一个人，同样能找出很多理由。

    事实上，这个生意是合并也行，不合并也行，关键就看福特公司的报价，至于汽车工人协会的问题，他其实是能想法解决的，只是不愿意浪费这些人情罢了。

    “他还行吧，我会想办法。”柳俊生肯定没说实话，因为陆志丰是广汽本田出来的，2004年带了整个团队加入梦之队，主抓生产和零配件，完全是日系的那一套生产管理基础框架，结合国企和国情做一些调整，一直被视作接替陈志辛的最佳人选之一。

    这个陆志丰性格倒是不那么好相处，对自己和下面的人都要求的很严苛，柳俊生则是做生意比较灵活的人，两种人想要相处的愉快，难度不小。

    要说做生意，柳俊生真不是什么好人，他曾经将一批劣质不合格的钢材，贴了竞争对手的标牌编号低价卖了出去，既收回了亏损，处理了库存，又打击了对手。

    这种事，陆志丰是绝对干不出来，但在监管机制严重混乱的中国钢材市场，也就柳俊生这种流氓，不管行情好坏都能想到方法赚钱。

    当然，这是七年前的旧事了，后来生意做大了，柳俊生的很多坏招比这一种阴多了。

    “那行，你和陆志丰继续同福特谈判，如果福特那边的报价真能让我满意，我就同意并购，让你们负责福特业务部门。”徐腾开出了很不错的条件，因为福特董事会真正想要的是他手里的一些高科技公司筹码，被他钓上钩后，反而是比他更想合并。

    福特目前在美国的3个厂，他都能关掉，将70%的产能都迁移到墨西哥，再在美国找个合适的地方重建一个新厂区，壮士断腕，花70亿美金重建整个体系……完全没有问题。

    这种事对福特公司目前的董事会来说，那就根本不可能，根本不想继续大规模投资，就和咱们国内很多小老板一样，做一天是一天，赚多少是多少。

    福特的高管层肯定还是有斗志的，毕竟干了几十年，毕竟都是职业经理人，靠这个公司赚钱养家，但对股东层来说，这个生意根本不值得继续投资。

    今天亏，明天赚，竞争还这么厉害，连本土市场都完全不是日系和欧系的对手，你是老板，你也不愿意投资，你为什么不去买apple公司的股票，为什么不去facebook公司的股票啊？

    你就是去投资微软的股票，都比投资美国汽车工业强。

    丰田、本田、宝马、大众……全球各大车企的股东层面，心态都是类似的，各家在新技术领域的投资都在快速收缩，一个平台能反复使用十几年，改一改外形装饰就继续卖下去。

    徐腾如果不是为了智能汽车这个长远的考虑，其实也犯不着继续在这个领域扩大投资，继续冲击上游席位。(未完待续。)